Вернее, миссий было две: в дни матчей мы возили по городу Кубок Гагарина (по маршруту аэропорт - КХЛ-Бар - «Арена Трактор»), а в свободные от игр дни будоражили общественное мнение демонстрацией своего авто в различных местах.
В итоге за 12 дней накрутили без малого пять тысяч километров (если быть совсем точным, то 4800) по дорогам ни много ни мало десяти регионов России: Московской, Владимирской, Нижегородской, Челябинской, Свердловской областей, Пермского края, Чувашии, Татарстана, Башкортостана и Удмуртии.
То есть, как вы понимаете, возвращались мы из Челябинска не кратчайшим путем. Сил уже не было ехать через перевал по М7 в четвертый раз (мы ведь, как известно, в январе уже проделывали этот путь по случаю Матча Звезд). К тому же и во время нынешней поездки прокатились до Усть-Катава и обратно (это чуть больше пятисот км), чтобы сделать репортаж с родины Олега Знарка.
Поэтому было принято стратегическое решение направиться в Екатеринбург.
Во время пребывания в Челябинске мы встретили немало екатерибуржцев, приезжавших в соседний город (их разделяют всего 200 км), чтобы поболеть за «Трактор». Поэтому желание продемонстрировать наш горделивый автомобиль жителям четвертого крупнейшего города России, как бы отблагодарив их тем самым за преданность хоккею, было естественным.
Ну, а из Екатеринбурга мы рванули через Пермь, родину нашего коллеги Алексея Шевченко, и Ижевск, чтобы спуститься на М7 в районе Елабуги. Дальше уже маршрут был обычным: Казань - Чебоксары - Нижний Новгород - Москва.
Не всё, однако, было гладко на нашем пути. На подъезде к Казани у нас кончился бензин. Никак не ожидали мы попасть на такой участок дороги, где не будет заправок на протяжении 50 с лишним километров. В итоге, не доехав до столицы Татарстана 40 км (а до ближайшей заправки — всего трех), мы вынуждены были остановиться на обочине и обмозговать ситуацию.
Впрочем, долго думать нам не пришлось: разумеется, на выручку должны были придти сотрудники «Ак Барса», издавна отличающиеся радушием, гостеприимством и стремлением помочь. Мы позвонили Алексею Куранову — человеку, бесспорно, незаменимому в клубе, ведь он ведает там вопросами и безопасности, и транспорта, и медицины.
Алексей Алексеевич разрулил ситуацию хладнокровно и мастерски, тут же снарядив к нам машину с канистрой бензина, и не прошло и часа (а дело-то было, между прочим, в пятницу под вечер), как мы смогли снова тронуться в путь. Вот какие прекрасные и отзывчивые люди есть в нашем хоккее!
Правда, надо заметить, что в целом наша машина не вызывала в Татарстане особого восторга - должно быть, местные болельщики, приученные к громким победам, были слишком разочарованы неудачей «Ак Барса». Разве что повстречались нам возле «Татнефть-Арены» две девчонки из Альметьевска - Даша и Галя, так вот они пришли в полный восторг от горделивого логотипа КХЛ на борту Tahoe.
- А что вам КХЛ? Вы же должны за свой «Нефтяник» болеть, - поинтересовались мы.
- Это само собой, но «Ак Барс» для нас - всегда номер один, - ответили девушки, за что получили в качестве сувенира по эксклюзивной шайбе с логотипом финала. Тут уж они от радости едва не лишились чувств.
Но в целом, повторим, особого ликования татарский народ не испытывал. А вот в Башкортостане и, само собой, в Челябинской области картина была совершенно иной: нам без конца сигналили, махали руками, демонстрировали из окон машин кепки, шарфы, флаги и прочую клубную атрибутику, на каждом светофоре задавали разные вопросы.
Ну, и инспектора ДПС, понятное дело, испытывали повышенный интерес к такому необычному транспортному средству. Их мы тоже одаривали шайбами к всеобщей радости.
Радость - вот, собственно, главный итог автопробега. Мы приносили радость людям, встречавшимся на нашем долгом пути. И это, в свою очередь, приносило радость нам. Да и разве может не приносить радость такая работа?
В общем, очень жаль, что сезон закончен. Быстрее бы уж следующий начинался - прямо не терпится снова начать приносить радость людям.
А последней нашей остановкой на пути домой стал Нижний Новгород, где на знаменитом заводе ГАЗ недавно начался выпуск автомобилей Chevrolet Aveo. Мы заехали посмотреть на то, как появляются на свет младшие братья нашей Tahoe.