Нападающий Алексей Симаков в интервью KHL.ru рассказал о своей карьере, игре с Павлом Дацюком и тренерской работе.
Алексей Симаков говорит, что ему было суждено стать хоккеистом. Его отец играл за «Автомобилист», а мама — тренер по фигурному катанию. Ещё и дядя — известный хоккеист, олимпийский чемпион Илья Бякин.
— У нас даже не обсуждалось, кем я буду. Я ходил на все матчи «Автомобилиста». После игр папа заводил в раздевалку. Поэтому выбора не было — только хоккей.
О Симакове и других хоккеистах «Динамо-Энергии» широкая общественность узнала в 1999 году. Тогда екатеринбуржцы заняли первое место в переходном турнире и вышли в Суперлигу, опередив «Спартак» и «Крылья Советов», СКА и тихоновский ЦСКА, «Трактор» и «Сибирь», «Химик» и нижегородское «Торпедо». При этом в сам переходный турнир «Динамо-Энергия» попала только с последнего проходного шестого места в Высшей лиге. А Симаков стал вторым бомбардиром переходного турнира. Первым — его партнёр по тройке Павел Дацюк.
Алексей остался в хоккее и после того, как «повесил коньки на гвоздь». Теперь он строит карьеру тренера, идёт по ступенькам. Три года работал помощником в «Горняке» — фарме «Автомобилиста», а в мае возглавил команду МХЛ «Авто».
«Не знаю, что было бы с командой при нагрузках Крикунова»
— Как вы оцениваете выступление «Авто» и прогресс игроков под вашим руководством?
— Поначалу пришлось очень тяжело. Есть такое выражение — «взрыв мозга». У меня было именно так. Главный тренер должен продумывать всё — от режима до задания на игру. Масса нюансов. Хорошо, что есть предсезонка — она полезна не только для игроков, но и для тренеров. Даёт возможность войти в тонус. Сейчас уже гораздо легче. Привык. Очень хорошо работают помощники, хочу поблагодарить их за труд. Надёжные, ответственные люди. Теперь по команде. Начали мы не очень; много пропускали. Но постепенно всё налаживается. Ребята начинают понимать наши требования, то, какой хоккей мы хотим видеть в их исполнении. У команды большой потенциал. Мы продолжаем двигаться вперёд. Главная задача — подготовить ребят для «Автомобилиста», для КХЛ.
— «Авто» идёт среди лидеров, но в Серебряном дивизионе. Стоит задача выйти в Золотой?
— Да, конечно. Может, прозвучит нескромно, но я считаю, что мы достойны играть в Золотом дивизионе, и сделаем всё, чтобы занять первое место и попасть в него напрямую.
— С этого сезона в МХЛ действует правило, по которому нельзя держать шайбу за воротами больше трёх секунд. Насколько это новшество удачное и стоит ли его вводить в КХЛ?
— Стоит. Хорошее правило. Поначалу было непривычно, на предсезонке мы даже получили удаление. Но зрители хотят видеть динамичный хоккей, а не смотреть на то, как защитник стоит и тянет время.
— Вы ставите перед собой цель возглавить команду КХЛ?
— В перспективе, конечно, хотелось бы.
— Чем вас привлекает работа тренера?
— Выбора профессии у меня не было — я всю жизнь в хоккее, куда же ещё идти, как не в тренеры? Привлекает управление командой, игрой, возможность реализовать свои задумки, мысли.
— Когда вы решили, что станете тренером?
— На закате карьеры, когда понимал, что играть осталось год-два. Чтобы не терять время, заранее окончил Высшую школу тренеров.
— Вы играли под руководством Владимира Крикунова. О его методах функциональной подготовки ходят легенды. Вы даёте своим подопечным такие же нагрузки?
— Если дать нагрузки Крикунова, я не знаю, что будет с игроками (смеётся). Неделю, наверное, будут отходить. У Владимира Васильевича были очень тяжёлые занятия. Предсезонку выдержать сложно. Но зато закалялся дух — преодоление высоких нагрузок влияет на сплочённость коллектива. Таких нагрузок сейчас нет. При пульсе 170-180 никто уже не бегает. У нас работает тренер по физической подготовке, у него своя методика. Хотя в «Авто» есть и «баллоны», и другие средства, но всё это в разумных пределах.
«У «Автомобилиста» есть всё для выигрыша Кубка Гагарина»
— У вас остаётся время следить за чемпионатом КХЛ?
— Да.
— Что можете отметить?
— Удивили «Авангард» в начале сезона и «Ак Барс». Но если на игре омичей, наверное, сказалась 12-матчевая выездная серия, то выступление казанцев объяснить сложно. Я думал, что такой состав — заявка на чемпионство. Но, как показывает жизнь, расклады — дело одно, а реальность — другое; состав на бумаге не определяет результат.
— Вы играли за «Ак Барс» в сезоне 2004/2005. Команда с Николаем Хабибулиным, Дарюсом Каспарайтисом, Алексеем Житником, Алексеем Морозовым, Ильёй Ковальчуком, Алексеем Ковалёвым, Дэни Хитли, Венсаном Лекавалье вылетела в первом раунде плей-офф.
— Как раз хотел провести эту аналогию. Когда меня обменяли в «Ак Барс», ехал и думал: «Вот, наконец-то выиграю какие-нибудь медали чемпионата». А в итоге…
— Почему у того звёздного «Ак Барса» не получилось выиграть медали?
— Для меня переход в «Ак Барс» стал полной неожиданностью. Когда объявили об обмене, сидел и думал: «Зачем? На какую роль меня берут? Там ведь одни звезды. Наверное, просто буду кататься на тренировках в пятом звене». Но на самом деле я выходил на лёд регулярно, появлялся в разных сочетаниях. Получил большой опыт. В первую очередь, профессионализма. Ребята, приехавшие из НХЛ, приходили на игры часа за два, готовили себя, крутили велосипед. Я появлялся в раздевалке, а они уже работали. Тогда ещё думал: «Для чего так рано? Сбор на игру — за час до ее начала». Но потом понял: это — правильно. В принципе, коллектив был хороший. Думаю, не получилось добиться результата из-за перебора звёзд, «игровиков». Мало кто привык делать черновую работу. «Хлеб» практически всех игроков того «Ак Барса» — заброшенные шайбы. Но большого количества игрового времени дать всем четырём звеньям невозможно. В итоге ребята не могли проявить в полной мере свои лучшие качества — в НХЛ-то они привыкли играть по 20-25 минут. Некоторые были этим недовольны.
— В нынешнем сезоне на высоком уровне выступает «Автомобилист». За счёт чего?
— За счёт стабильности. Дисциплина, самоотдача, работоспособность. У команды нет проходных матчей. В каждой игре, в каждой смене выкладываются по максимуму. Молодцы. «Автомобилист» действительно радует.
— «Автомобилист», бывало, и раньше проводил регулярный чемпионат на высоком уровне, а в плей-офф вылетал на ранних стадиях. В этом году команда может побороться за Кубок Гагарина?
— Безусловно. У команды для этого всё есть. И есть, на самом деле, уже давно — для «Автомобилиста» в городе созданы все условия. Для меня загадка, почему он вылетал на ранних стадиях в прошлые годы. Может быть, к плей-офф уставал основной вратарь Якуб Коварж? Ведь он играл практически все матчи, и к решающим встречам наступало опустошение. Может быть, дело в легионерах? В регулярке играли хорошо, но в плей-офф другой хоккей. И лидеры не всегда показывали свою лучшую игру. В этом сезоне, надеюсь, всё будет нормально.
«Дацюк читал игру на ход, на два вперёд»
— Каким был молодой Павел Дацюк — как человек, как партнёр?
— Играть с Пашей — одно удовольствие. Он читал игру на ход, на два вперед, понимал, кто где будет находиться через несколько секунд. Нам было легко. Мы одинаково понимали хоккей. Как человек — Дацюк простой, скромный парень, что тогда, что сейчас. Никогда не зазнавался, никогда себя не превозносил.
— Дацюк имеет отношение к развитию молодых игроков системы «Автомобилиста». Вы с ним контактируете?
— Конечно. Павел Валерьевич — наш куратор, у него в системе клуба свой отдел по развитию молодёжи. Он присутствует на всех матчах, выходит с нами на тренировки, помогает, подсказывает. Хочу выразить лично Павлу и его помощнику Алексею Булатову благодарность.
— Сезон 1998/1999 был для вас особенным?
— С удовольствием вспоминаю тот чемпионат. В переходный турнир мы попали с последнего проходного места. И в нём участвовали шесть худших команд Суперлиги. Итого — 12 команд, и только четыре выходили в элиту. В нас никто не верил. Но мы удачно стартовали и по ходу турнира поверили в себя. Появились уверенность, кураж, эмоции.
— Говорят, зарплату вам тогда не платили по полгода?
— Это правда. Но в переходном турнире после каждой победы давали премию наличными. Это была серьёзная мотивация. Для нас, молодых, это был праздник. В марте мы должны были играть с ЦСКА, но во дворце спорта сломалась холодильная установка, растаял лёд. И оставшиеся матчи чемпионата мы провели в Новоуральске. Ещё играли в Курганово, где раньше была база — железный ангар в лесу, который мог вместить человек 200. С нынешними временами, конечно, не сравнить. Одна из заслуг КХЛ — развитие инфраструктуры. Приятно играть. Даже для молодёжных команд созданы отличные условия.
— Как под конец карьеры вы оказались в Румынии?
— Хотел поиграть ещё годик. На КХЛ тогда уже не надеялся, искал варианты. Генеральный менеджер «Георгени» очень настойчиво звал в команду. Обещал достойные условия, говорил, что соберёт русскую пятёрку. Задача — успешное выступление в чемпионате Венгрии. Кстати, это очень приличное соревнование, я такого уровня не ожидал. А вот первенство Румынии слабое. Увы, многие обещания не были выполнены. Я не про деньги — про организацию дела. Бытовые условия — ужас. Проживание не предоставили, питание плохое. Жена и дети не смогли получить визы. И я решил вернуться в Россию. А вот в «Чиксереде», где тоже играли хоккеисты из России — Андрей Таратухин, Пётр Счастливый и другие, наоборот, всё было в порядке.
— Вы довольны тем, как сложилась ваша карьера?
— В целом да, но не полностью. До сих пор корю себя за то, что в 2008 году ушел из ЦСКА. Одна-единственная ошибка, но какая. Под руководством Вячеслава Аркадьевича Быкова было очень комфортно. Не нужно было ничего менять. Да меня и предупреждали, что Барри Смит — не мой тренер. Не послушал. И уже много лет жалею. В ЦСКА был классный коллектив. Работа, тренировочный процесс — всё очень интересно. Тренер всегда был с нами, за нас. А лично ко мне Быков относился замечательно. Вызывал в сборную даже когда игра не шла. Помню, порой мне было неудобно — с такой статистикой и в национальную команду. Но ничего не изменить. Надеюсь, подрастающее поколение не повторит моей ошибки: играть надо там, где вас ценят и где вас всё устраивает.
— На вас, как на тренера, самое сильное влияние оказал именно Быков?
— В плане отношений с игроками — да. Полное доверие. А вот у Владимира Крикунова, наоборот, как в армии. Хотя, может, по своему он был прав, тем более мы были молодыми. Я работал со многими хорошими специалистами. Всех не перечислишь, но всем им хочу передать привет и сказать: «Спасибо!» Это и тот же Крикунов, и Анатолий Емелин, и Владимир Семёнов. Также хочу отметить Андрея Разина. Я очень много почерпнул из его тренировочного процесса. Мы до сих пор общаемся, он даёт много мудрых и полезных советов.
Досье
Алексей Симаков
Родился 7 апреля 1979 года в Свердловске
Карьера игрока: 1996/1997 — «Спартак» Екатеринбург, 1997-02 — «Динамо-Энергия», 2002-06, 2010-12 — «Нефтехимик», 2005 — «Ак Барс», 2006-09 — ЦСКА, 2008 — СКА, 2008/2009 — «Металлург» Магнитогорск, 2009/2010, 2012-18 — «Автомобилист», 2012 — «Югра», 2018 — «Георгени» (Румыния), 2018/2019 — «Сокол».
Карьера тренера: 2019-22 — «Горняк» (ВХЛ), с 2022 — «Авто» (МХЛ).
